日前，一艘装有28个标箱的内河集装箱专运船舶徐徐靠泊绍兴中心港码头，并成功卸载，实现了绍兴内河集装箱专业运输船舶首航成功。此举标志着内河集装箱运输在绍兴实现“零”突破，从此绍兴开启内河集装箱航运历史。

据了解，这艘具有划时代意义首航绍兴港的内河集装箱专用船舶，名为“浙钱江货00353号”。这是一艘860载重吨的内河集装箱专用船舶，重载28标箱自上海港出发，途经京杭大运河出杭州三堡船闸，再经钱塘江上溯浦阳江入新坝船闸，最后经杭甬运河到达绍兴港。由于此前绍兴市尚未开发内河集装箱水运业务，因此，“浙钱江货00353号”船主也有幸成为绍兴水运史上开启内河集装箱运输的第一个“吃螃蟹”的人。

实现内河集装箱水运是绍兴港航人的夙愿。近年来，按照“大港口、大水运”建设总体思路，绍兴市港航部门积极推进“港航强市”战略实施，加大港航基础设施建设力度，尤其是经十余年艰苦努力建成的杭甬运河于2013年底的正式通航，以及诸如绍兴中心港现代物流园、诸暨港区城郊物流园区、柯桥滨海港区物流园、上虞港区和嵊州港区大型码头群组的逐步建成，全市航道通航能力和港口靠泊条件日益得到改善。目前，绍兴市共有航道119条，航道总里程达1106.63km，其中7级及以上等级航道721公里，占总里程的65%;高等级4级主干航道己达总里程的16%，为绍兴水路集装箱运输创造了条件。

据悉，去年绍兴市集装箱进出口总量约为50万标箱，以往都是由集装箱卡车承运，进出上海港、宁波港，油耗大，费力又费钱。因此第一艘成功靠泊绍兴的集装箱船舶意义重大，一船抵28辆大卡，它将开启绍兴集装箱运输绿色环保、省力省钱的新时代。对绍兴水运发展充满了信心的当地水运企业投资热情高涨，纷纷欲投巨资抢占市场先机。据了解，仅绍兴中心港一家就计划在2年内投资4000万元建造集装箱船舶20艘，前期6艘已下单，据该企业负责人介绍，这些高性价比的新型集装箱船舶建成后，将投入上海、江苏、安徽等航线的集装箱运输。据预测，到今年底，绍兴港集装箱吞吐量将达4000标箱，到2020年全市港区将有望实现集装箱年吞吐量20万标箱(总吨量440万吨)的目标。